Iam in limine anni 2022 sumus, et speramus fore novum initium splendidum, non annum 2020 II. Una ex optimisticis praedictionibus quas in novo anno communicare possumus est spes ulterioris adoptionis vehiculorum electricorum, duce multitudine novorum exemplarium vehiculorum electricorum ab omnibus maioribus fabricatoribus autocinetorum. Hic sunt nonnulla ex vehiculis electricis maxime expectatis quae anno 2022 designata sunt, una cum paucis notis brevibus de singulis ut incipere possitis cogitare quae primum experiri velitis.
In hoc indice conficiendo, fatendum est nos gradum retro facere debuisse ut veram magnitudinem et effectum quem tot vehicula electrica in consumidores anno 2022 habebunt intellegeremus.
Cum librum anno MMXXI claudemus, nonnulla ex eis iam emptoribus divulgari possunt, sed plerumque haec sunt exempla annorum MMXXII/MMXXIII quae intra proximos duodecim menses emptoribus praesto esse (debent).
Simplicitatis causa, secundum autocinetorum fabricatorem ordine alphabetico digesta sunt. Nec adsumus ut favores agamus, sed ut de omnibus optionibus futuris vehiculorum electricorum vobis narremus.
Incipiamus a BMW et futuro eius SUV electrico iX. Initio ut vehiculum electricum conceptuale, iNext appellatum, emissum ad certandum cum Tesla Model 3, emptores laeti fuerunt videre Seriem 3 electricam, quae mercatum expectatur pretio circiter $40,000 venire.
Infeliciter illis rectoribus, iNext in iX evolutus est, currum luxuriosum quem hodie videmus, cum pretio initiali $82,300 ante vectigalia vel sumptus destinationis. Attamen iX promittit tractionem in omnes rotas cum duobus motoribus 516bhp, accelerationem ab 0 ad 60mph in 4.4 secundis et spatium 300 milium passuum. Etiam spatium usque ad 90 milia passuum restituere potest cum tantum decem minutis celeris impletionis DC.
Cadillac Lyriq primum vehiculum electricum huius societatis erit quod primum in suggestu BEV3 societatis General Motors exhibebitur, quod pars est consilii societatis matris ut viginti nova vehicula electrica ante annum 2023 inducat.
Multa de Lyriq didicimus (et communicavimus) ex quo mense Augusto anni 2020 publice revelatus est, inter quae sunt ostentatio trium pedum, ostentatio AR in capite sursum posita, et systema infotainment ad certandum cum UI Teslae designatum.
Post presentationem eius mense Augusto proximo, didicimus Cadillac Lyriq etiam pretio paulo minus quam $60,000, id est $58,795, habiturum esse. Quam ob rem, Lyriq intra tantum 19 minuta vendita est. Cum traditionem anno 2022 exspectamus, Cadillac nuper imagines recentissimi prototypi sui antequam in productionem ingrediatur communicavit.
Canoo fortasse non est nomen familiare comparatum aliis fabricatoribus autocinetorum in hoc indice, sed aliquando fortasse erit propter peritiam et designum singulare. Vehiculum Canoo Lifestyle erit primum productum societatis, cum plura vehicula electrica iam detecta sint et anno 2023 in publicum proferre parata sint.
Hoc rationi consentaneum est, cum Vehiculum Vitae sit primum vehiculum electricum quod societas tempore suae editionis sub nomine EVelozcity emisit. Canoo Vehiculum Vitae suum "solarium in rotis" describit, et iusta de causa. Cum 188 pedibus cubicis spatii interni pro duobus ad septem hominibus, vitro panoramico et fenestra anteriore pro rectore quae viam prospicit circumdatur.
Pretio venditionis suggerto (MSRP) $34,750 (exclusis vectigalibus et sumptibus), vehiculum "Lifestyle" quattuor gradibus ornatus offeretur, ut variis necessitatibus satisfaciat, ab ornatu "Delivery" ad versionem "Adventure" onustam. Omnia spatium saltem 250 milium passuum promittunt et prae-emptioni cum deposito $100 praesto sunt.
Secunda versio societatis vehiculorum electricorum Henrici Fisker, quae nomen eius fert, hac vice cum praecipuo SUV Ocean, in recta via esse videtur. Prima versio Ocean, anno 2019 nuntiata, multa alia concepta includit quae Fisker considerat.
Oceanus vere realitas fieri coepit mense Octobri proximo, cum Fisker pactum cum gigante fabricatorio Magna International nuntiavit ad currum electricum construendum. Ex quo primum in Expositione Autocinetica Angelopolitana anno 2021 apparuit, Oceanum propius accedere et de tribus gradibus pretiorum eius et technologiarum singularium, ut tectum solare Ocean Extreme, discere potuimus.
Ocean Sport cum tractura anteriore (FWD) incipit a $37,499 ante vectigalia et spatium 250 milium passuum habet. Data praesente deductione vectigali foederali Americana, ii qui plenam deductionem habent, Ocean emere possunt pretio minore quam $30,000, quod magnum commodum clientibus est. Magna adiuvante, Ocean EV mense Novembri 2022 advenire debet.
Ford F-150 Lightning fortasse erit currus electricus popularissimus annis 2022...2023 et ultra. Si versio electrica tam bene venditur quam series F benzinaria (autocinetum onerarium onerarium in Civitatibus Foederatis Americae per 44 annos plurimum venditum), Ford laborare debebit ut cum postulatione pro Lightning pares sit.
Lightning, imprimis, plus quam ducenta milia reservationum accumulavit, quarum nulla clientes negotiales includit (quamquam societas etiam negotium separatum ad hoc segmentum sustinendum creavit). Dato programmate divisionis productionis Lightning a Ford, iam usque ad annum 2024 venditum est. Cum ambitu communi 230 milium passuum Lightning, impletione domi, et facultate alia vehicula electrica ad Gradum 2 implendi, Ford scire videtur Lightning celeritate vincere.
Societas iam duplicat productionem Lightning ut occurrat postulationi, et nondum vehicula electrica exstant. Pretium venditionis pro exemplari commerciali Lightning anni 2022 est $39,974 ante vectigal et ulterius progreditur, inclusis notis ut batteria extensiva 300 milium passuum.
Ford dixit libros venditionum suos mense Ianuario anni 2022 aperituros esse, productione et traditionibus Lightning vere incipientibus.
Genesis est alia nota autocinetica quae pollicita est se omnino electricas futuram esse et omnia nova exempla ICE ante annum 2025 gradatim abolituram esse. Ut nova transitio ad vehicula electrica anno 2022 incipiatur, GV60 est primum exemplar Genesis EV dedicatum quod a suggestu E-GMP Hyundai Motor Group propulsabitur.
SUV crossover (CUV) ornatum erit interiore luxurioso Genesis famoso cum unica sphaera crystallina instar centralis moderandi. GV60 offeretur cum tribus motoribus: uno motore 2WD, omnibus rotis motis, communi et efficaci, necnon "Modo Augmentato" qui statim auget potentiam maximam GV60 ad iter dynamiciorem.
GV60 nondum spatium EPA habet, sed aestimatio spatii incipit a 280 milibus passuum, deinde 249 et 229 milia passuum in apparatu AWD – omnia ex sarcina accumulatoris 77.4 kWh. Scimus GV60 habiturum esse systema condicionationis accumulatoris, systema onerationis multi-input, technologiam "vehicle-to-load" (V2L), et technologiam solutionis "plug-and-play".
Genesis pretium pro GV60 nondum nuntiavit, sed societas dicit currum electricum vere anni 2022 venalem fore.
Ut dictum est, GM adhuc aliquid laboris habet faciendum quod ad traditiones vehiculorum electricorum anno 2022 attinet, sed magna scintilla pro uno ex maximis fabricatoribus autocinetorum mundi erit ingens versio electrificata familiae vehiculorum suorum, Hummer.
Anno MMXX, publicum in novum vehiculum electricum Hummer et quae offeret, inter quas versiones SUV et pickup, animum intendet. GM initio confessus est se prototypum vehiculi operantis non habuisse cum primum illud introduxisset. Attamen, mense Decembri, societas imagines operantes vehiculi electrici Hummer multitudini emisit.
Quamquam vilissima novae Hummer versio non ante annum 2024 exspectatur, emptores versiones cariores et luxuriosiores annis 2022 et 2023 exspectare possunt. Dum eum currum electricum anni 2022 appellamus, Hummer electricus GM Edition 1, qui plus quam $110,000 constat, nuper emptoribus primis distribui coepit. Attamen, anno proximo hae versiones intra decem minuta venditae sunt.
Hactenus, specificationes sunt admirabiles, inter quas res sicut ambulatio cancrorum. Attamen, hi Hummeri tam variantur secundum ornatum (et annum exemplaris) ut facilius sit plenam informationem directe a GMC accipere.
IONIQ5 est primum vehiculum electricum a nova sub-marca Hyundai Motor, IONIQ omnino electrica, et primum vehiculum electricum quod primum in nova suggestu E-GMP gregis ostenditur. Electrek complures occasiones habuit hunc novum vehiculum utilitarium multiplex propius cognoscendi, et nos certe excitavit.
Pars attractionis IONIQ5 est latitudo corporis et longa basis axium, quae eam unum ex maximis spatiis interioribus in sua classe faciunt, Mach-E et VW ID.4 superans.
Praeditum est etiam technologiarum egregiarum, ut ostentatio in mentem (head-up display) cum realitate augmentata, ADAS provectis et facultatibus V2L, quae significat posse machinas tuas onerare dum castra ponis vel in via es, et etiam alia vehicula electrica onerare. Ne dicam de celeritate onerationis celerrima in ludo hoc tempore.
Maximum tamen commodum crossover electrici anno 2022 fortasse pretium eius est. Hyundai pretium venditionis suggertum (MSRP) pro IONIQ5 mirum in modum accessibile communicavit, incipiens a minus quam $40,000 pro versione Standard Range RWD et ascendens ad minus quam $55,000 pro versione AWD instructa Limited.
IONIQ5 per maximam partem anni 2021 in Europa venale fuit, sed annus 2022 in America Septentrionali modo incipit. Plura de novis functionibus, primum discum durum Electrek inspice.
Kia EV6, soror Hyundai Group, IONIQ5 anno 2022 iungetur. Vehiculum electricum tertium erit quod in suggestu E-GMP anno 2022 emittetur, initium transitionis Kiae ad exempla omnino electrica significans.
Sicut exemplar Hyundai, Kia EV6 ab initio laudes et postulationem laudes accepit. Kia nuper revelavit currum electricum anno 2022 adventurum esse cum spatio usque ad 310 milia passuum. Fere omnis exemplar EV6 seriem IONIQ5 ab EPA progreditur propter formam externam... sed pretium habet.
Nunc de pretiis coniecturas facere nolumus, cum nuntium officialem a Kia nondum acceperimus, sed videtur pretium venditionis suggertum pro EV6 a $45,000 incipere et inde ascendere, quamquam quidam venditor Kia pretium multo maius nuntiat.
Ubicumque pretia officialia revera appareant, omnes versiones EV6 in Civitatibus Foederatis Americae initio anni 2022 venales iri exspectantur.
Re vera, currus insignis "Air" societatis Lucid Motors tribus variantibus separatis praebebitur, quae anno 2022 in publicum proferri exspectantur, sed versionem "Pure" eam esse putamus quae venditiones fabricatoris vehiculorum electricorum luxuriosorum maxime augeat.
Summa series "Air Dream Edition" a fabrica Lucid AMP-1 mense Octobri proximo proficisci coepit, et traditiones 520 vehiculorum, quae destinatae erant, ex eo tempore continuatae sunt. Quamquam hoc mirabile pretium $169,000 diu exspectatam Lucid mercatum incitavit, interiores minore pretio qui cum eo veniunt eam adiuvabunt ut sit sedana electrica luxuriosa summae qualitatis.
Emptores autem gradus ornatus Grand Touring et Touring pro anno 2022 videre debent, nos maxime de Pure, pretio $77,400, gaudemus. Sane, adhuc est currus electricus carum, sed circiter $90,000 minus constat quam Airs qui nunc in viis sunt. Futuri rectores Pure 406 milia passuum spatii et 480 equos exspectare possunt, quamquam hoc tectum panoramicum Lucid non includit.
Autocinetum electricum Lotus futurum et primum SUV longe arcanissimum est autocinetum in hoc indice, non minime quia nomen eius officiale nondum scimus. Lotus nomen clandestinum "Typus 132" in serie brevium pellicularum profert, in quibus tantum aspectus SUV simul videri potest.
Initio nuntiatum est ut pars quattuor futurorum vehiculorum electricorum Lotus, cum exspectatur ut plene electricum fiat anno 2022. Scilicet, multa adhuc ignoramus, sed haec sunt quae hactenus collegimus. Type 132 erit vehiculum utilitarium vecturae cum alcohole (BEV) fundatum in novo chassis levi Lotus, instructum technologia LIDAR et obturatoribus activis craticulae anterioris. Interius etiam omnino differet a prioribus vehiculis Lotus.
Lotus affirmat currum Type 132 SUV ab 0 ad 60 mph intra circiter tria secunda acceleraturum esse et systema modernissimum 800 voltorum ad vehicula electrica celerrime implenda usurum esse. Denique, 132 sarcinam accumulatoris 92-120 kWh habebit, quae ad 80 centesimas intra circiter viginti minutas impleri potest utens impletore 800 voltorum.
Probabiliter iam animadvertisti hunc indicem prima vehicula electrica (EV) a multis fabricatoribus autocinetorum comprehendere, quae est magna causa cur annus 2022 annus EV futurus sit. Fabricator autocinetorum Iaponicus Mazda hanc inclinationem cum proximo MX-30 pergit, qui pretio valde attractivo sed cum quibusdam concessionibus praesto erit.
Cum MX-30 mense Aprili hoc nuntiatum est, didicimus exemplar basicum pretium venditionis suggerendum admodum moderatum, id est $33,470, habiturum esse, dum exemplar Premium Plus tantum $36,480 constaret. Datis potentialibus incitamentis foederatis, civitatis et localibus, rectores usque ad viginti annos pretii deminutionem pati possunt.
Infeliciter, quibusdam emptoribus, pretium illud adhuc non iustificat exiguam autonomiam MX-30, cum eius accumulator 35.5 kWh tantum 100 milia passuum spatii praebeat. Attamen, MX-30 est vehiculum electricum magnopere expectatum anno 2022, cum rectores qui necessitates suas quotidianas percurrere intellegunt et ad deductiones fiscales idonei sunt, currum idoneum multo minore pretio quam multi competitores gubernare possint.
Praeterea, bonum est videre societatem Iaponicam currum electricum offerentem. MX-30 iam praesto est.
Mercedes-Benz vehicula electrica classi suae offerre coepit cum nova serie vehiculorum EQ, incipiens a vehiculo luxurioso EQS. In Civitatibus Foederatis Americae anno 2022, EQS SUV EQB et EQE, versioni electricae minori prioris, iungetur.
Autocinetum mediocre sedan instructum erit accumulatore 90 kWh, uno motore cum tractione posteriori, cum spatio 410 milium passuum (660 chiliometrorum) et 292 hp. Intra autocinetum electricum, EQE simillimus est EQS cum hyperscreen MBUX et magno monitore tactili.
NIO ET5 est nuntium de vehiculis electricis recentissimum in indice nostro, et unum ex paucis quae nullum consilium habet mercatum Americanum ingrediendi. Fine Decembris in evento annuo NIO Day a fabricatore in Sinis habito revelatum est.
Anno MMXXII, vehiculum electricum erit secunda sedan a NIO oblata, iuxta ET7 antea nuntiatam. Tesla habet competitorem validum in Sinis, ET5, cum Nio (CLTC) spatium mille chiliometrorum (circiter 621 milia passuum) polliceatur.
Tempus publicationis: Martii-XXIV-MMXXIII
