Disputatio inter autocineta solaria et vehicula electrica incalescit dum mundus conatur emissiones gasorum calefacientium reducere. Dum vehicula electrica paulatim popularitatem adipiscuntur, vehicula solari impulsa conceptus relative novus sunt. Quomodo igitur operantur?
Vehicula tabulis solaris instructa sunt quae energiam a sole generatam absorbent et in electricitatem convertunt. Haec energia ad accumulatorem dirigitur, plerumque sarcinis affixum, ubi donec opus sit conservatur. Sed quamquam vehicula tabulis solaris instructa nonnulla commoda habent, ut puta quod amica ambienti et durabilia sunt, etiam suas difficultates cum eis veniunt. Exempli gratia, spatium necessarium ad tabulam solarem in autocineto instituendam impracticabile est. Nedum quod haec autocineta tantum certis condicionibus climaticis apta sunt. Simul, vehicula electrica amica ambienti sunt et multis formis veniunt: hybrida inserta, vehicula extendentia miliaria, et vehicula batteria impulsa. Ab peritis optima electio propter commoditatem et meliorem parsimoniam cibusis habentur. Attamen, tabulae solares alias partes autocineti, ut aerem condicionatum, potentiam dare possunt. Praeterea, vehiculum electricum tabulis solaris instructum permittere potest ut aliquot milia passuum extra una impletione percurrat.
In quid fabricatores originales (OEM) et oecosystematis vehicula novae generationis sustentantis contendere debent? Swapnil Palve, analysta senior apud societatem investigationis mercatus Market Research Future, explicat cur unus tantum victor sit in disputatione inter vehicula solaria et electrica.
"Haec vehicula electrica solaris eadem fonte energiae utuntur ac vehicula electrica. Non est commercialiter utile tabulas solares in vehiculis instituere. Ex altera parte, vehicula electrica sunt vehicula perquam provecta, innixa systemati propulsionis electricae modernae, constans ex convertoribus potentiae, motoribus electricis et batteria ut fonte energiae."
Christophorus Rogge, peritus technicus apud Black & Veatch, qui in solutionibus vecturae quae naturam aequant, peritus est, credit disputationem inter duo genera vehiculorum esse modum cogitandi falsum. Quam ob rem industriae suadet ne unum vehiculum energiae purae cum altero comparet.
"Integratio photovoltaicae (PV) cum vehiculis electricis praebet provocationes et occasiones technicas et oeconomicas quae ad designia vehiculorum singularia et usus ducere possunt. Hodie necesse est limitationes formae factorum technologiarum photovoltaicarum praesto cum aerodynamica vehiculorum, pondere, regulis, securitate et fasciculo accumulatorum resistenti radiis UV aequare; hoc provocatio est fabricatoribus autocinetorum, productionem recentem massae vehiculorum electricorum et applicationum photovoltaicarum ad onera auxiliaria HVAC et continuam onerationem vel sustentationem accumulatoris 12 voltorum vehiculi limitans, qui cum vehiculis cum magna superficie et expositione constanti luci solari integratus est, ubi optiones onerationis normales limitatae sunt et spatium breve diurnum vel hebdomadale requiritur. Applicationes typicae huius applicationis sunt currus scholarum, autobuses cum brevibus itineribus urbanis, auxilium electricum, autocineta oneraria et tragulae pro traditione ultimi miliaris. Plura electrificationem tragularum advenire videmus. Vehicula recreationis ex pittaciis photographicis inclusis prodesse possunt. SUV 4×4 quod ex vita accumulatoris in sole prodesse potest, et hoc per annos facit. In pessimo casu, SUV 4×4 quod in regione remota sine modo onerandi finire potest, aliquot milia passuum cum oneratione in sole per diem vel duos iter facere potest." Vehicula. Et multae applicationes sunt [inaudibiles] quae superficiem praesto in vehiculis electricis utuntur, quae usum cotidianum hodiernum plerorumque vehiculorum cum facultatibus magis traditis implendi augere vel supplere possunt. Ut collega meus Paulus Steiff dixit, modo... Nuper, cum de hac re disputabamus, dixit currus solares partem solutionis energiae renovabilis extra currum esse posse, sed disputatio magis de curribus electricis et curribus solaribus est, non inter se. Non solum unum ex eis est, sed etiam in et circa vehicula electrica. Integratio photovoltaica. Quod Paulus de generatione energiae dixit, vere unam ex rebus quas maxime delector de electrificatione ubique industriae nostrae transportationis, quae nobis facultatem dat ut infrastructuram humanam criticam sustinenter alimentemus, materias nostras sine fine recyclemus, et novas opportunitates pro futuris generationibus creamus ut in futuro meliore laborent et vivant, amo esse partem transformationis Black & Veatch."
Multum disputatum est de usu technologiae ad disparitates educationis per eruditionem personalizatam superandas, praesertim quod ad eruditionem remotam a pandemia effectam attinet. Cambium est societas industriam mutans quae technologiam educationis et solutiones valoris additi pro discipulis a kindergarten usque ad duodecimum gradum per producta et officia digitalia praebet. Quidnam exacte Cambium offert […]
Quid melius esse potest quam statim post casum Covid? Dum mundus a pandemia convalescit, mirabilis est inclinatio, quamvis generaliter impendere recusent, emptores adhuc plus in rebus luxuriosis expendunt. Recens inquisitio a societate Criteo, quae venditiones interretiales praebet, invenit […]
Disputatio inter autocineta solaria et vehicula electrica incalescit dum mundus conatur emissiones gasorum calefacientium reducere. Dum vehicula electrica paulatim popularitatem adipiscuntur, vehicula solari impulsa conceptus relative novus sunt. Quomodo igitur operantur? Vehicula tabulis solaris instructa sunt quae energiam a sole generatam absorbent, […]
Numquam coniectares anno MCMXXXIX societatem General Motors primum exemplar vehiculi sine gubernatore, campis electromagneticis gubernati, elaborasse. Quamquam hoc insigne factum anno MCMXXXIX erat, hodie ne currus quidem intellegentia artificiali instructos animadvertimus, quorum pars mercatus plus quam sex miliardorum dollariorum anno MMXXII habebit. Sed [...]
Hebdomadibus postquam tramen onustum venenis chemicis in Palaestina Orientali, Ohio, de via excidit, quo milia incolarum evacuatione temporaria causata sunt, greges, a peritis catenae commeatus ad legislatores ad activistas laboris, graviores mensuras postulant. Salus ferriviaria. Tramen Norfolk Southern propter nimium calorem de via excidisse potuit [...]
MarketScale materiam B2B (Inter Business Business) praestantissimam pro industriis sicut educatione, venditione, hospitalitate, et curatione sanitatis creat et publicat, spectacula viva educativa captivantia, cursus e-discendi, eventus virtuales, et plura offerens.
Tempus publicationis: Mar-X-MMXXIII
