Autocineta necessaria sunt in vita cotidiana nostra. Attamen quidam homines vehementer timent ne currum agant. Dum industria pergit evolvere, novae technologiae res faciliores reddunt. Honda, fabricator autocinetorum Iaponicus, nuper tria vehicula automatice gubernantia patefecit. Si non satis peritiae gubernandi habes, non debes timere. Nova autocineta Honda in versionibus unius, duarum et quattuor sedilium praesto sunt. Usoribus licet eligere quae necessitatibus suis maxime convenit. Dissimilia rectoribus artificiosae intelligentiae traditis, vehicula automatice gubernantia Honda tecum in tempore reali communicare possunt. Praeterea, autocinetum gestus manuum tuarum legere potest.
Aspectu et ornatu interiori, a taxis automaticis in via repertis omnino differt. Sine lidar, nedum mappis altae praecisionis. Dum modo automatico vehitur, etiam voluptatem aurigandi paulum satiat. Attamen, intra currum manubrium physicum est quod tibi sensum quendam imperii praebet.
Secundum societatem, haec sunt prima producta. In futuro, usores currum puerum appellare poterunt. Putasne hoc bonum progressum esse?
Technologia est interactiva et intellegens, a Honda independenter elaborata. Hoc significat machinas gestus et sermonem humanum legere posse. Etiam cum hominibus in tempore reali interagere potest.
Re vera, vehiculum sine gubernatore a CiKoMa productum a curru prototypico in animatione valde differt.
Tres praecipue categorias comprehendit: versionem unius sedis, versionem bi-sedilis, et versionem quadri-sedilis. Omnia haec vehicula vehicula electrica sunt.
Primum novam Hondam cum uno tantum sedili inspiciamus. Autocinetum ad unam tantum personam capiendam designatum est.
Designatio simul valde ludicra est. Si uno loco sit, facile eam pro kiosco telephonico cellulari habere potes. Haec autocineta automataria similis est aurigae intelligentiae artificialis. Dummodo vocas vel manum moves, ad locum definitum prout opus est movebitur.
Praeterea, automatice viam deflectet et dominum loci stationis certiorem faciet si currus se "putat" se non tutum esse.
Autocinetum automaticum Honda CiKoma, bipostorum, senibus destinatum est. Etiam iis qui timent gubernare aut qui non bene gubernant aptum est.
Hoc currum duos tantum homines capere potest. Designatum est ita ut alter vectorum ante, alter post sit.
Autocinetum duplex automaticum etiam peculiari manubrio instructum est. Manubrium adiuvat vectorem ut, si ita desiderat, directionem sponte mutet.
Postremo, haec autocineta quattuor sedilium automatica a Honda fabricata similis est autocineto turistico. Ab hoc mense, autocineta quattuor sedilium automatica in viis cum custodibus experientur. Autocineta automatica Hondae non in mappis altae resolutionis nituntur. Parallaxe camerae utuntur ad gregem punctorum tridimensionalem creandum. Obstacula identificat per processum reticuli gregum punctorum. Cum altitudo obstaculi valorem statutum excedit, autocinetum id ut aream intransitabilem habet. Areae itineris celeriter identificari possunt.
Vehiculum optimam viam ad locum destinatum tempore reali generat et leniter per hanc viam movetur. Honda credit currus suos automatice gubernatos praecipue ad commeatum urbanum, iter, laborem et negotia adhibitum iri. Societas etiam credit id etiam brevibus itineribus bene operaturum esse. Attamen, hoc non commendatur pro longis distantiis. Quid de his novis vehiculis a Honda sentis? Sunt iucunda. Fac nobis sententiam tuam in sectione commentariorum infra.
Turma investigationis et progressionis (R&D) ex Instituto Technologiae Honda. Causa cur tale vehiculum evolvatur est praecipue ad solvenda problemata socialia, ut gravis senescentia incolarum et inopia vis laboris. Societas vult adiuvare eos qui non sunt boni rectores aut qui corpore impediti sunt ut currum agant. Putant etiam homines modernos nimis occupatos esse opere. Itaque parvum currum automatum ad breves distantias gubernandum potest occurrere necessitatibus itinerum personalium brevium distantiarum et recreationis. Princeps machinator Instituti est Yuji Yasui, qui Hondae anno 1994 se iunxit et per 28 annos proiectum technologiae Hondae Automatae et Adiuvatae duxit.
Praeterea, sunt relationes Hondam ad annum 2025 ad gradum curruum automatice gubernatorum L4 perventuram esse. Gubernatio autonoma, in qua Honda incumbit, duobus requisitis fundamentalibus satisfacere debet. Tuta et secura esse debet vectoribus, vehiculis circumstantibus et peditibus. Currus etiam levis, naturalis et commodus esse debet.
CiKoma omnium attentionem in praesentatione attraxit. Attamen, haec currus non sola est. In evento, societas etiam WaPOCHI protulit.
Simul, id quod Honda "micromobilitatem" appellat, quod parvos motus significat, repraesentant. Te sequitur, tecum ambulat et mercatur. Dux esse potest aut tibi cum sarcinis tuis auxilium ferre. Re vera, eum "animalium digitale" vel etiam "sectatorem" appellare posses.
Studiosus sum rerum technicarum et iam septem annos res technicas scribo. Sive evolutionem apparatuum sive emendationem programmatum agitur, id amo. Valde etiam interest me quomodo politica in variis regionibus progressum technologicum afficiat. Ut editor serius, cum telephono et nexu datorum dormio et expergiscor viginti quattuor horas per diem, septem dies per hebdomadem. Computatrum meum uno metro a me distat.
Sequere @gizchinam! ; si (!d.getElementById(id)) {js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = p + '://platform.twitter.com/widgets.js'; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}} (documentatio, 'script', 'twitter-wjs');
Blog telephonicum Sinense de mobilibus, nuntios recentissimos, recensiones peritorum, telephona Sinensia, applicationes Androidianas, tabulas Sinenses Androidianas, et instructiones tractans.
Tempus publicationis: XVIII Aprilis MMXXIII
