Decennio sexagesimo saeculi vicesimi, Beach Boys societatem aeronauticam gerebant. Ars navigandi est ludus novus et elegans, cum generatio "baby boomers" inquieta veteres notiones provocet. Hoc primum accidit cum adulescens essem.
Una regio quae mutationem dramaticam passa est est autocinetum. Magnae naves terrestres annorum 1950 abierunt, et ecce nova, minor Volkswagen Beetle. Hae fuerunt aura nova, novam generationem artificum incitantes ut culturae "hot rod" se iungerent. Cogita de rebellione nulla de causa nisi cum colore fusco.
Bruce Meyers, machinator, artifex et architectus navalis, unus ex talibus designatoribus est. Meyers errorem accepit et, imaginatione effrenata usus, currum celeberrimum illius aetatis, nomine Meyers Manx, creavit.
Una cum Manx venit apparatus currus dunarius. Prototypum originale "Old Red" corpus monocoque e fibra vitrea et suspensionem e camione Chevrolet habebat. Tota apparatus a systemate motorio quattuor cylindrorum Volkswagen Lovesummer refrigerato aere impellitur.
Cum Ferdinandus Porsche primum Beetle ad rogationem Hitleri designavit, imprudenter fundamenta pro Buggy iecit. Consilium erat vehiculum fidum et pretio moderato creare quod sexaginta milia passuum horaria in viis novis constructis iter facere posset. Beetle civilis fratrem militarem habebat, Nazistis nomine "Type 82 Kübelwagen" et plerisque nostrum "The Thing" notum, quod similitudinem miram cum Manx habet.
Vetus Ruber facultates huius conceptus in via non itineris in Baja Mexico demonstravit, tempus recordum 39 horarum et 56 minutorum in itinere mille milium passuum a Tijuana ad La Paz statuens. Nemo praeter motociclistas id fieri posse credidit. Hic cursus freneticus in id quod hodie Baja 1000 appellamus, durissimum certamen viae non itineris in America Septentrionali, evolutus est.
Ab anno 1964 ad annum 1971, actiones societatis BF Meyers & Co breves et iucundae fuerunt. Ob sumptum magnum et complexitatem apparatus originalis, tantum circiter duodecim versiones rubrae antiquiores venditae sunt. Tandem, Meyers suspensionem Chevrolet deseruit, corpus designans quod arcte in chassis VW consuetum conveniret.
Statim, res per totam regionem studiosis praesto factae sunt. Sicut navis, curvae leves rigiditatem structurae necessariam praebent, dum alae arcuatae spatium pneumaticis itineribus non itinerantibus praebent. Statura felina nomen "Insula Monae" inspiravit, quod a fele similiter compacto originem trahit.
Insula Mona culmen eminentiae culturae popularis attigit cum mythistoria Thomae Crown a Steve McQueen scripta. McQueen actrix Faye Dunway in iter excitandum per dunas arenosas litoris Massachusettae duxit. Haec scena tantum in pellicula anni 1968 exstitit ut demonstraret quam fortis Thomas Crown esset. Exempli gratia, persuasus sum.
Anno MCMLXX, controversa sententia iudicialis omnia mutavit. Iudex decrevit exemplar Manx tutelae auctoris non obnoxium esse. Mox mercatus imitationibus vilioribus inundatus est. Quamquam conatus sunt exempla pro coetibus professionalibus, ut deversoriis et custodibus litorum, fabricare, BF Meyers & Co. actiones suas intermisit.
Quamquam tantum sex milia curruum originalium fabricata sunt, totam generationem cursorum viarum non viarum directarum inspiraverunt. Versio tubularis ferrea ingentem motorem Corvette utitur loco compactae machinae Volkswagen. Hae categoriae ATV in hodiernis cursibus Baja duris factae sunt.
Anno MM, Meyers Manx Inc. revixit. Societas exemplar elegantissimum et aerodynamicum designii originalis Meyers emisit, adhuc in Volkswagen Beetle fundatum.
Anno MMXXIII, societas Manx 2.0, versionem electricam cum spatio trecentorum milium passuum, introducit. Magis apta est Hollywoodio viridi quam classicis rugientibus. Quamquam societas pretium officiale nondum statuit, dicunt currum electricum divitibus cum multis domibus et multis carris destinatum esse, itaque rem intellegis.
Mihi, Meyers Manx originalis somnium Californianum repraesentabat. Fusio culturae "hot rod" et "surfing", Manx demonstrat quid fieri possit cum machinatio et ars ingeniosa in spiritum rebellantem coalescunt.
In ea quae nobis vere curae sunt intenti sumus: loca quae imus, homines quos convenimus, culturas quas convenimus, res gestas quae quemlibet in ignota progredi cupientem expectant, et successum globalem naturae conservandae propter futuras generationes.
Tempus publicationis: XXIII Martii, MMXXIII
